又见小型观光飞机坠毁，低空旅游应留足“安全余量”

近日，一架小型观光飞机在江苏苏州太仓坠毁。

据乘客亲属向女士告诉蓝鲸财经记者，双座飞机坠毁，驾驶员和乘客均遇难。

低空旅游作为这个新行业的警钟，要留下足够的ldquo安全余量rdquo。

小型飞机坠毁，两人丧生。

我告诉那位女士事故发生的那天她在现场。

当天，她和家人经朋友介绍认识。她之前看过飞行项目的广告，所以就来玩了。当天下午2点左右起飞前，当时没有什么异常。飞机飞了不到10分钟，在200米左右直接坠地并起火。消防车花了半个小时才赶到灭火。

ldquo起飞前双方没有签署任何安全协议。rdquo向女士表示，希望尽快有一个事故调查结果，给家人一个交代。

据了解，失事飞机由海空鹰飞行俱乐部运营，其关联公司为ldquo空海雄鹰旅游发展有限公司rdquo。

天眼查专业版显示，空海雄鹰旅游发展有限公司成立于2021年12月2日，注册资本2000万元，法定代表人为关玉峰。经营范围包括许可项目:旅游业务、餐饮服务、住宿服务、飞行培训、通用航空服务、民用机场运营等。

关玉峰告诉蓝鲸财经记者，目前民航局和相关部门已经全部完成调查取证，最终结果大概需要15个工作日。

ldquo公司的营业执照、飞机、飞行员等相关资质都是合法合规的。乘客前来考察市场洽谈合作，主动要求试乘。不涉及现金交易或收入交易，因此不存在担保协议。rdquo关玉峰说。

江苏太仓市程响镇相关负责人告诉蓝鲸财经记者，事件仍在调查中，目前正在跟进协调中。

北京盈科律师事务所律师、高级合伙人肖登国告诉蓝鲸财经记者，根据《通用航空飞行管制条例》第三条，本次观光飞机活动属于通用航空领域。那么它的业务流程应该是按照通用航空领域来编制的。根据相关法律规定，飞机观光应当申请通用航空经营许可，与用户订立书面合同，投保地面、飞行空域、空中航线和航路第三者责任险，并向飞行管制部门提出申请，向当地飞行管制部门申请飞行计划，申请小型商业运输和空中游览经营人运营证，申请航空器适航证，取得飞行员驾驶证。因非旅客的健康状况造成人员伤亡的，承运人应当对遇险的驾驶员和旅客负责。另外，对地面的人、物、环境造成损害的，要酌情赔偿。如果飞机是租赁的，应该赔偿坠毁飞机的费用。

肖登国进一步表示，ldquo飞机事故还得等事故鉴定报告。如果是由于飞机的设计和制造，飞机的制造商和经销商需要承担法律责任；如果是司机的错，那么司机工作的公司应该承担责任。或者航空公司在与航空器销售者、生产者、出租者的买卖合同、租赁合同中约定由销售者、生产者、出租者赔偿航空器故障造成的损失的，也可以依据合同约定向销售者、生产者、出租者主张赔偿。另外，还要看是否有无条件使用飞机不负责损坏和坠机赔偿协议。如果有，也不负责赔偿。rdquo

低空旅游项目要坚持安全第一。

近年来，国家政策对低空经济有利。Ldquo14 rdquo规划中两次明确提出要大力发展航天产业，打造工业体系新支柱。

发展以航空旅游或航空运动为特色的低空经济是地方经济转型的选择。因此，以空中旅游为主要模式的出租低空旅游正呈现出快速发展的趋势。

因此，小型旅游飞机的事故屡见不鲜。

7月6日，江苏飞机事件一天后，一架直升机在北京杜诗风景区坠毁，机上两人遇难。

2021年4月，河南函谷关景区观光直升机因突发气流紧急迫降，两人受轻伤。

据悉，在江苏坠毁的机型为卓尔飞行员JA-600。相关资料显示，卓尔领航JA-600是湖北省卓尔航空航天集团制造的轻型运动飞机。

有着十年航空经验的自媒体人高先生告诉蓝鲸财经记者，目前国内的观光飞行，多采用起飞重量在1.2吨以下的轻型和超轻型飞机或直升机进行。一般来说，这种飞机速度不快，只有100多公里每小时，所以操作灵活。但这种飞机设备简单，很大程度上依赖于飞行员的个人操作，而不是像民航航班那样精密的设备和完整的管理保障体系来保证其安全性。如果偏离成复杂姿态或者遇到恶劣天气，事故概率比较大。

肖登国说，近年来，中国航空观光事故时有发生。主要原因是飞行员毕业后驾驶时间非常短，经验不足，不能有效应对空中突发危险。其次，可能是飞行员对飞机性能认识不足和误操作，以及飞行员无法有效处理飞机突发故障造成的。还是飞行员无法有效应对天气因素突变的成熟经验。此外，还有可能是飞行区天气预报不准确、不充分，地面指挥失误，飞行区障碍物，飞机故障等因素造成的。

金旅集团副总裁陈杰告诉蓝鲸财经记者，观光飞机属于高价景区的第二消费品。随着国内对低空飞行领域管制的逐步放开，以及年轻消费群体对ldquo的兴趣；新冒险rdquo随着项目的不断追捧，势必会出现一波项目布局的高潮。但这样的项目自然有ldquo高风险rdquo。要做好运营主体资质审查、航班承运人年度审核等几个方面的工作，确保运营人合规和航班承运人的法定使用年限；严格控制飞行员和飞行载体上工作人员的操作过程；对飞行舰载机的起飞应该有严格的引信限制。一旦天气、控制等方面有任何不确定因素，必须第一时间融合，坚持ldquo安全第一rdquo原则。

陈杰认为，这类项目必须有较高的进入门槛和相应的退出机制，以确保安全。每一次事故对这个新行业都是巨大的打击，各方必须谨慎。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。